Logistik & Transport

Das Transport-System basiert auf einem Hexagon-Gitter. Innerhalb eines Hexagons gibt es keine Transportkosten oder Zeit – die Komplexität entsteht durch den Transport zwischen benachbarten Hexagonen.

Grundprinzip: Die Kante (Hex→Hex)

Ein Transport zwischen zwei Hexagonen (eine “Kante”) hat zwei Attribute:

Attribut	Beschreibung
Dauer	Zeit in Ticks für die Überquerung
Kapazität	Verfügbares Volumen pro Tick (m³)

Beispiel-Route: Hex A → G

Route: A → B → C → D → E → F → G (6 Sprünge)

Kante	Betreiber	Preis/m³/Hex	Status
A→B	Hansa Logistik	10€	✅ Verfügbar
B→C	Hansa Logistik	10€	✅ Verfügbar
C→D	[Kein Depot]	–	❌ Lücke
D→E	Rhein-Cargo	15€	✅ Verfügbar
E→F	Rhein-Cargo	15€	✅ Verfügbar
F→G	Rhein-Cargo	15€	✅ Verfügbar

Gesamtkosten: 65€ pro m³ (sobald die Lücke bei C→D geschlossen ist) Gesamtdauer: Summe aller Einzeldauern

Das “Maut & Kapazitäts”-Modell

Logistiker als Infrastruktur-Provider

Ein Logistik-Unternehmer baut ein Depot in einem Hexagon. Dieses Depot bietet Kapazität für alle angrenzenden Kanten.

Das Depot definiert:

Reichweite: Alle angrenzenden Hexagone (Nachbarn)
Preis: X Geld pro m³ pro Hexagon-Übergang
Kapazität: Gesamtvolumen pro Tick (z.B. 500 m³)

Vertrag (nur 2 Parteien)

Sender (Verkäufer) und Empfänger (Käufer) schließen einen Vertrag
Das System berechnet automatisch den günstigsten Weg
Die Gesamtkosten werden anteilig an alle beteiligten Logistiker verteilt
Für die Vertragsdauer wird die Kapazität in den Depots reserviert

Verkehrsmittel-Matrix

Verkehrsmittel	Infrastruktur	Bau-Kosten	Betriebs-Kosten	Geschwindigkeit	Volumen
LKW	Straße (Nachbar-Hex)	Niedrig	Mittel (Sprit/Lohn)	Mittel	Mittel
Zug	Schienen (Kette)	Hoch	Niedrig (Effizienz)	Hoch	Hoch
Schiff	Hafen (Küste→Wasser→Küste)	Mittel	Sehr niedrig	Niedrig	Extrem hoch
Flugzeug	Flughafen (Punkt-zu-Punkt)	Sehr hoch	Sehr hoch (Kerosin)	Extrem hoch	Niedrig

Besonderheiten

LKW: Reichweite 1 Hexagon (Direktnachbarn). Hoher Management-Aufwand für lange Strecken, aber niedrige Einstiegshürde.

Zug: Schienen müssen physisch durch Hexagone gelegt werden. Ein Zug verbindet zwei Bahnhöfe direkt – keine Zwischendepots nötig.

Schiff: Verbindet zwei Häfen über beliebig viele Wasser-Hexagone. Keine “Straße” auf dem Wasser nötig. Ideal für Massengüter (Eisenerz).

Flugzeug: Direktverbindung zwischen zwei Flughäfen. Perfekt für Hochtechnologie-Items (Mikrochips, Patente) oder Zeit-kritische Güter.

Infrastruktur-Typen

Logistik-Zentrum (Groß)

Hohe Bau- und Betriebskosten
Viele Arbeiterstunden (Manager, Fahrer, Lagerarbeiter)
Steuert einen Radius von 5 Hexagonen
Eigenes LKW-Depot, Zugang zu Schienen

Relais-Station (Klein)

Billig zu bauen
Minimales Personal (Wartung)
Erweitert die Reichweite eines Logistik-Zentrums
Keine eigene Transportkapazität, nur Durchleitung

Das “Logistik-Loch”-Problem

Wenn auf einer Kante keine Transportkapazität (TK) verfügbar ist, bricht die gesamte Transportkette.

Lösungsmöglichkeiten:

Eigene Infrastruktur: Der Sender baut selbst ein Depot in der Lücke
Anwerbung: Ein Logistiker wird bezahlt, ein Depot zu eröffnen
Alternative Route: Ein längerer, aber vollständig abgedeckter Weg wird gewählt
Vertragsbruch: Der Transport findet nicht statt, Entschädigungszahlungen fallen an

Bilanz des Logistik-Unternehmers

Position	Beschreibung
Anlagevermögen	LKW-Flotte (nutzt sich ab!), Depots, Schienennetz, Schiffe
Umsatzerlöse	Automatische Transit-Gebühren aus Durchgangsverkehr
Variable Kosten	Treibstoff-Items (Diesel, Kerosin), Arbeitsstunden der Fahrer
AfA/Abschreibung	Fahrzeuge verlieren pro Transportleistung an Wert

Strategisches Element

Ein Logistiker kann Preise für kritische Kanten massiv erhöhen (z.B. einziger Weg aus einem “Motoren-Tal”). Das schafft Monopole und erzwingt Investitionen in Alternativrouten – reine Kapitalismus-Anarchie.

Fernverkehr (Autobahn)

Wenn ein Spieler eine Straße durch mehrere Hexagone finanziert (Items: Asphalt, Beton), kann ein LKW-Depot Waren über 5-10 Hexagone hinweg ohne Zwischenstopp bewegen. Dies reduziert den Management-Aufwand erheblich.